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德系车“以价换量”,油耗5.6L降至6万多,月销维持400

2020-07-13 05:28   来源:未知   作者:admin

近几年,自主品牌强势崛起不仅丰富消费者购车选择,还以低于合资车的价格扩大市场份额,而一些影响力与品牌力都不算出众的车,会出现卖不出去的情况,为了避免这种事情发生和减少自身亏损,很多厂商不得不开始寻求新的市场营销,而以降价来换取销量的方式便是各大商家使用得最多的,这种方法在市场中已是十分常见的一种销售方式,小到几万的家轿车,大到几十万的高端豪华车都存在"以价换量"的情况,像现代ix35、科鲁泽、雪铁龙C6、凯迪拉克CT6、沃尔沃XC90,等等,细心地网友会发现大部分"以价换量"的车型都来是韩系车、法系车和美系车,难道德系车在国内这么受欢迎就不需要依靠这样的方法吗?

其实不然,德系车在国内影响力、产品力之大是不可否认的,但并不是所有德系车都能在国内市场大卖,也有很多车型依靠"以价换量"来维持市场销量,就比如这款来自斯柯达的昕锐。现款在售昕锐的指导价在7.79-9.99万,这样的价格明显是低于合资A级车市场主流的,像思域、速腾等车的售价都在11.99-16.99万、12.89-19.19万,其入门车型都比昕锐高,而且该车售价已降到6万多,和帝豪、荣威i5等车型形成竞争,更何况还有合资血脉加持,昕锐综合性价比还是比较高的。虽然该车采取降价后并没有在市场上得到热销,不过月销维持在4000辆上下也算中规中矩,至少不会面临停售或退市的风险。

外观方面,该车前脸采用全新家族语言设计,扁长的多边形进气格栅内搭竖式镀铬条,有着明显向外折痕的它为车前脸带来一定的力量感,两侧大灯全系搭配卤素光源,相比帝豪中高配车型均搭载LED光源而言,明显诚意不足。